Бренд Comfort mat (Комфорт мат) в Саратове


Фильтр
150 - 2540 Цена
-
Imat M3 (500х600) В наличии
Imat M4 (500х600) В наличии
IZOLINER 4 (700x1000) В наличии
IZOLINER 8  (700x1000) В наличии
Turbo V-Ton 4 (650 х 1000) В наличии
Turbo Volna (700х1000) В наличии
Футболка ComfortMat чёрная В наличии
Comfort Mat Atom (500х700) Нет в наличии
Comfort Mat Bitosoft 15*5000 Нет в наличии
Comfort Mat Turbo Bitosoft 10 (700x1000) Нет в наличии
Comfort Mat Turbo Bitosoft 5 (700x1000) Нет в наличии
Comfort Mat Ultra Soft 10 (700 х 1000) Нет в наличии
Comfort Mat V10 (700x1000) Нет в наличии
Imat M1 (500х600) Нет в наличии
Показано с 61 по 80 из 88 (всего 5 страниц)

Бренд Comfort mat (Комфорт мат) в Саратове

Comfort mat в Саратове доступен в каталоге ReLoud на ReLoud в виде материалов для виброизоляции и сопутствующих аксессуаров, используемых на этапе подготовки кузова перед установкой акустических систем. Бренд ориентирован на профессиональных установщиков, которым важны стабильные толщины листов, предсказуемая клеевая основа и совместимость с распространёнными техниками обработки дверей, пола и багажного отсека.

Состав материалов и толщины виброизоляции

Виброизоляционные листы Comfort mat выполнены на основе битумно-каучуковой массы с фольгированным слоем, обеспечивающим отражение и демпфирование вибрации металлических панелей. В линейке присутствуют варианты разной толщины — от тонких листов для локальной обработки небольших участков до плотных материалов, применяемых на панелях пола и колёсных арках, где требуется максимальное подавление резонанса кузова. Клеевой слой сохраняет адгезию при повышенных температурах, что важно при обработке зон, подверженных нагреву от выхлопной системы или моторного отсека.

Технология нанесения и подготовка поверхности

Перед нанесением виброизоляции Comfort mat поверхность металла обрабатывается обезжиривателем, после чего материал раскраивается по контуру панели и прикатывается роликом для исключения воздушных карманов под слоем фольги. Для дверных карт рекомендуется двухслойная обработка внешней панели с последующей герметизацией технологических отверстий, что снижает уровень дребезга при работе низкочастотной акустики. Комплексная обработка кузова материалами бренда рассматривается как подготовительный этап перед монтажом компонентной акустики и сабвуферных систем, поскольку напрямую влияет на детальность и разборчивость звучания.

Смотрите также

Виброизоляция кузова — в разделе Виброизоляция.

Компонентная акустика для установки после обработки — в разделе Компонентная акустика.